Neues Modell: AMEL 50.2

Chantiers AMEL schreibt die Erfolgsgeschichte der AMEL 50 mit einer neuen AMEL 50.2 fort. Sofort nach ihrer Vorstellung im Jahre 2017 entwickelte sich die AMEL 50 zum Kassenschlager und mit ca. 140 gebauten Einheiten war sie ein durchschlagender Erfolg für die französische Traditionswerft. Nun ist es an der Zeit das Konzept behutsam zu modernisieren, ohne all die Faktoren und Merkmale zu opfern, die die AMEL 50 über Jahre zur ersten Wahl für ambitionierte Blauwassersegler gemacht haben. Evolution statt Revolution: Behutsam hat der Konstrukteur Olivier Racoupeau das Design dem Zeitgeist angepaßt: Flüssigere, weichere Linien, ein negativer Bugsteven und der breiter auslaufende Rumpf lassen die AMEL 50.2 moderner wirken und optimieren Performance und Seeverhalten. Unverändert ist der perfekte Schutz im Mittelcockpit mit dem AMEL-typischen Hardtop, von wo aus alle Manöver zu fahren sind. Ebenfalls unangetastet bleiben alle Sicherheitsaspekte wie die hohe Seereling in festem Edelstahlrohr, die Einteilung der Yacht in verschiedene wasserdichte Sektionen oder die extrem verwindungssteife Bauweise mit anlaminierten Schotten. Nicht zuletzt hat die AMEL 50.2 auch weiterhin den riesigen Motorraum mit hervorragendem Service-Zugang zum Motor und allen technischen Komponenten.

Im Vergleicht zu ihrer Vorgängerin wird die AMEL 50.2 etwas länger (LüA: 16,70 m) und breiter (max. Breite: 4,99 m). Sie hat mehr Ballast und trägt mehr Segel. Auch unter Deck wurde der Ausbau behutsam angepaßt. Interieur-Designerin Isabelle Racoupeau (die Ehefrau des Konstrukteurs) hat der AMEL 50.2 eine weichere Formensprache verliehen. Generell hat sich das Layout nicht verändert, es wurden Details optimiert. Eine wesentliche Neuerung ist die Eignerkabine achtern mit einer breiten, um 180° gedrehten Doppelkoje (Kopfende in Fahrtrichtung vorn). Es bleibt bei extrem viel Stauraum und reichlich Luft und Licht unter Deck. Verfügbar ist die AMEL 50.2 wie gehabt wahlweise mit Ausbau in Amerikanischer Walnuß oder heller Eiche. Die Werft hat den Prototypen hinter den Kulissen bereits weitgehend fertiggestellt und er soll planmäßig Ende Juni in La Rochelle zu Wasser gehen. Die Baunummer #001 wird dann ausgiebig getestet und später nach Hyères an die französische Mittelmeerküste überführt. Ihre Weltpremiere feiert die neue AMEL 50.2 dann auf dem Cannes Yachting Festival 2026 vom 8. bis 13. September.